哈爾濱翔天防爆電氣有限公司

在平日行車之中，汽車可能存在各種車主不易察覺的安全隱患，包括發動機異響、變速箱異常、剎車失靈以及輪胎爆裂等現象，我們應該如何避免，又該如何應對？在此次《國際金融報》3·15特刊中，本報記者走訪多家經銷商以及廠家售后尋找答案。雖然業內人士給出了一些解決方法及建議，但他們認為，好的駕駛習慣以及及時的保養檢修才是避免事故發生的有效根源。

變速箱故障

隱患級別：

提到變速箱故障，去年最突出的一個案例就是大眾DSG變速箱事件。隨著越來越多的大眾車裝配6速和7速DSG雙離合變速箱后，搭載7速DSG的車型逐漸出現異響、抖動、頓挫等故障現象，導致超過400多位車主針對DSG變速箱的諸多問題向大眾提起訴訟。雖然后期大眾公開召回問題車輛，但影響依然存在。

變速箱在汽車零件中是比較重要同時又比較昂貴的一個大件，所以，以免因小失大，變速箱如果發現異常，應做到早發現、早保養、早維修。換油要用達標油品，優質的變速箱油和優質的濾網也是保證其潤滑、散熱和降低噪音的必備。

日常中因進水或小毛病不及時維修，造成變速箱損壞甚至報廢的現象時有發生?！白钪饕倪€是不正確的操作習慣導致變速箱損壞?！币晃槐本┢?S店的售后人員向《國際金融報》記者舉例了幾大駕駛誤區。誤區1：長時間停車時，換擋桿仍掛在D擋。誤區2：高速行駛或下坡時，把換擋桿撥在N擋位滑行。誤區3：在自動變速箱P或N以外擋位起動發動機。

安全氣囊故障

隱患級別：

安全氣囊幾乎是不同品牌、不同等級轎車的必備安全設施，安全氣囊一旦出問題后果不堪設想。實際上，在一些特殊情況下，有時真的沒有起到人們期待它能夠起到的安全保護作用，經?？梢钥吹街T如安全氣囊在車禍中完全沒有打開的事情，也有安全氣囊在沒有發生事故的情況下突然彈出的報道。

汽車企業因為安全氣囊問題召回的案例很多，近兩年來最大的一次是在2011年5月。車輛安全氣囊可能在壓力過大的情況下展開，導致傷亡，本田在當年展開了自2008年以來第四次氣囊故障車輛召回。召回涉及833000輛以上本田及謳歌品牌車輛，車輛生產時間在2001至2003年之間，總計165萬輛汽車受到影響。

“要加強安全氣囊的保養與檢查，自己不要隨意改動汽車的電路、改裝新的設備?！北本┩ㄖ菀幻捃噹煾蹈嬖V記者。

剎車失靈

隱患級別：

剎車作為汽車安全行駛中至關重要的部分，每位駕駛者都應格外重視。造成剎車失靈的原因很多，一是對剎車系統缺乏必要的保養；二是由于操作不當導致機件失靈；三是由于嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

剎車故障發生概率不是很大，一旦發生就可能連帶影響其他零件，導致危險發生。近日寶馬汽車公司便宣布，將召回超過3萬輛SUV以修復一個可能造成助力剎車失靈的漏油問題。

“每次駕駛前，可以試驗一下剎車踏板的工作狀態。在未啟動發動機之前剎車踏板會很硬，發動機正常啟動后，剎車踏板輕微下沉一點，這是正常的?！蔽挥谪S臺區的一家汽車修理廠人員告訴記者，“有時我們踩下踏板會感覺剎車軟綿綿的，制動距離明顯加長，剎車無力，這種情況必須加以重視?！?

方向盤抖動

隱患級別：

方向盤雖然不會發生大的故障，但其重要程度不可忽視，如果連方向都控制不了，如何能保證駕駛安全？當然由于方向盤失靈導致事故發生的現象不占少數。今年年初，鈴木便因為方向盤抖動問題進行了一次大范圍召回，在中國大陸地區共涉及車輛13227輛左右，主要是2007年－2013年款進口鈴木吉姆尼車型。

對此隱患，一位從事汽車售后服務多年的張經理認為，駕駛者在行駛中要多留心多注意，一發現有輕微不對的地方立馬檢修，才可及時避免事故的出現。同時對于這些關鍵零部件，汽車廠家在測試時應該更加嚴謹，保證萬無一失才可下線上市，不要急于銷售而使其存有安全隱患。

輪胎爆胎

隱患級別：

有一句玩笑話：汽車是有四個輪子的生物。輪胎對于汽車而言，重要性不言而喻，而由于爆胎引起的事故占據了車禍中很大的比例，尤其是在高速公路行駛中，如果發生爆胎，后果將不堪設想。

一般來說，爆胎原因是胎壓不足或者過高，以及強烈的外力作用（比如鐵釘扎胎）和超載。但首先必須要提醒大家的是，爆胎不僅僅是在夏天才發生，如果氣壓偏高或者偏低，即使冬日，車輛的輪胎也可能爆裂。車主們應該經常檢查輪胎，在行駛中注意選擇路面避免尖銳物，在夏天不要暴曬汽車。當然，超載是絕對不允許的。

點火系統故障

隱患級別：

在汽車維修過程中，點火系統故障率相對較高，是十分常見的故障之一。不少修車師傅向記者表示，對汽車點火系統工作狀況好壞的分析，大部分車主只停留在直接影響發動機的動力性和經濟性上，缺乏應有的重視。實際上，點火系統故障所帶來危害可能十分巨大。在極端情況下，點火系統缺陷會導致發動機停轉并且無法重新啟動，以至于帶來生命危險。

在點火系統上，日產曾為此進行過大規模的召回。2010年10月28日，日產宣布由于點火系統存在缺陷，該公司將在美國、日本、歐洲和亞洲召回214萬輛汽車。點火系統故障的預防在于平日的檢查，在點火動作時，如果發現有異常情況應盡快檢修。

發動機異響

隱患級別：

發動機故障可算是汽車安全隱患中的常客。汽車故障中20%以上都是發動機問題，雖然廠家在此領域不斷更新改進，但投訴事件仍然接連不斷地出現。

上海大眾朗逸、東南菱悅、斯柯達晶銳等都曾出現發動機異響事件，或遭投訴或直接召回。

據了解，發動機異響與發動機轉速、負荷、溫度、缸位、工作循環、潤滑條件等多種因素有關。由于響聲或大或小，一旦出現輕微不妥最好立即停止行駛，不然久病難醫，小事變大。

ABS故障

隱患級別：

轎車防抱死制動控制系統（簡稱ABS）在運行中如出現故障，會影響駕駛員及轎車的安全。因為ABS缺陷，通用汽車將從2012年3月7日起分別召回部分進口歐寶安德拉汽車和進口雪佛蘭科帕奇汽車，共涉及進口雪佛蘭科帕奇16618輛，歐寶安德拉1586輛。

而導致ABS出現缺陷的原因是車輛制動液存在雜質，可能影響制動防抱死模塊的正常工作，極端情況下可能導致制動距離變長，或制動跑偏，存在安全隱患。實際上從此次召回我們也可以看出，ABS的運作與多個零部件相關。通過對ABS的定期有效的故障檢測，給后續的維護與檢修提供有利佐證，以達到轎車ABS良好的的運行狀態，從而保證駕駛員及轎車的安全。