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韓國國土交通部表示，他們已對環境部提供的裝有排放作弊軟件的大眾途觀柴油版車型的尾氣測試數據進行了分析，認定該軟件會影響汽車的燃油經濟性。

今年9月，美國環保署指控大眾柴油車作弊，韓國隨后表示將會對韓國市場的大眾柴油車進行調查。

11月26日，韓國環境部對外公布了調查結果，發現安裝有大眾EA189發動機的途觀車型上的廢氣再循環系統在行駛中會自動關閉，致使該車的氮氧化物排放遠高于室內測試時的排放量，因此責令大眾停售并召回途觀等配備有EA189發動機的15款柴油車型共計12.55萬輛，并計劃向其征收累計達141億韓元（約7909萬人民幣）的罰款。

12月初，韓國環境部向國土交通部提供了對柴油車版途觀尾氣及燃油經濟性的實驗室檢測數據和實際路況檢測數據。檢測數據顯示，作弊軟件除了影響排放量外，還對汽車的燃油經濟性有明顯影響。有專家推測，作弊軟件啟動后，汽車的燃油消耗將會明顯增多。

韓國國土交通部表示，計劃在明年初對途觀、帕薩特、CC、甲殼蟲等所有配備EA189發動機的大眾柴油車進行實驗室測試和實際路況測試，之后會對需要召回的途觀等4種車型再次進行燃油經濟性測試。

根據韓國法律規定，一旦被調查車輛的實際路況燃油消耗與室內測試數據的偏差超過5%，國土交通部可責令大眾召回這些車輛并對大眾處以罰款。

雖然面臨排放門問題，但大眾在韓國的銷量似乎沒有受到多少影響。韓國進口汽車協會24日發布的數據顯示，今年前11月，大眾途觀2.0 TDI車型銷量達8269輛，排名第一；排名第二的是奧迪A6 35 TDI，累計銷量為6349輛；三四位分別為寶馬520D（5921輛）和大眾高爾夫2.0 TDI（5758輛）。韓國進口車銷量排名前四的車型中，三款為大眾旗下產品。

今年前三季度，大眾在韓國的銷量表現良好。在被曝出排放造假后，大眾大幅降低旗下車型售價。通過降價促銷的方式，大眾成功保住了旗下產品的銷量。